Držiak mostného zábradlia z liatej ocele sa tiež nazýva mostný liatinový držiak, diaľničné zábradlie, zváracia konzola zábradlia z liatej ocele, držiak zábradlia, liatinový držiak, držiak zábradlia proti kolízii, rám diaľničného zábradlia z liatinovej rúry, podpera potrubia mostovej koľajnice.
Aby sa zabezpečila kvalita konštrukcie mostnej podpery a pohodlie pri inštalácii, nastavovaní, pozorovaní a výmene podpery mosta, či už je skonštruovaná metódou zalievaného nosníka alebo metódou prefabrikovaného nosníka, bez ohľadu na to aký typ podpery mosta je nainštalovaný, podpera mosta je inštalovaná na móle.Na vrchu je potrebné nastaviť podporný vankúš.Konzola zvodidla mosta sa tiež nazýva konzola mostnej koľajnice z liatej ocele, liatinová konzola mosta, diaľničné zvodidlo, zváracia konzola z liatej ocele zvodidlá, konzola zvodnice, liatinová konzola, konzola zvodidla proti kolízii, rám diaľničného zvodidla z liatinovej rúry, rúrka mostnej koľajnice podpora.Proces podpory liatiny: formovanie do pieskových foriem, polotovary, pieskovanie a nástrek hotových farieb
Počas výstavby liatinového oplotenia technici nelegálnu prevádzku na stavbe včas skontrolujú a opravia.Predložte príkazy na nápravu kvality a opatrenia na zmenu problémov s kvalitou, aby ste zabezpečili, že kvalita projektu spĺňa požiadavky na dizajn a akceptačné špecifikácie.
Izolačné zábradlie pre autobusový jazdný pruh:
Izolačné zariadenia na oboch stranách autobusu sú oddelené od ostatných pruhov.Mobilné izolačné oplotenie: ľahko premiestniteľné izolačné zariadenie bez zabudovanej infraštruktúry na zemi.Pevný izolačný plot: Izolačné zariadenia, ktoré sú zakopané alebo prefabrikované v zemi a spojené dohromady.
Pre hornú a dolnú hranicu musia byť dve rovnobežné čiary, aby horný a spodný koniec zábradlia boli po inštalácii rovné.Keď vyrábame zábrany na trávnik, potrebujeme zábrany zafarbiť podľa potrieb zákazníkov.Aká je bežne používaná metóda farbenia?Ďalej si predstavme továreň na mantinely na trávniky.Podľa úvodu výrobcu zábradlia na trávnik sú bežne používané metódy farbenia: povrchový nástrek: rovnomerne nastriekajte vybraný farebný náter na viditeľnú plochu zábradlia z PVC.Môže sa striekať jednostranne alebo obojstranne.Rozmanitosť farieb, flexibilná a pohodlná výroba.Metóda vytláčania tmavého profilu: Pridajte farebnú predzmes do vzorca PVC profilu a vytlačte tmavý profil cez extrudér.
Pri montáži liatinových plotov dbajte na dôslednú implementáciu noriem inžinierskej kvality.Rozmanitosť, špecifikácia, model a hrúbka železných plotov musia spĺňať technické a konštrukčné požiadavky.Zvary sú plne zvarené a hladko vyleštené.Je krásny, výrobná veľkosť je presná, výrobok je horizontálny a vertikálny a spĺňa požiadavky na dizajn a akceptačné normy.
Vlastnosti produktu:
Držiak zvodidla je izolačné zariadenie, ktoré sa používa na uzavretie oboch strán pozdĺž čiary, aby sa zabránilo vstupu ľudí, zvierat a nemotorových vozidiel na diaľnicu.Má tiež schopnosť absorbovať energiu kolízie, prinútiť vozidlá, ktoré sa vymkli kontrole, zmeniť smer jazdy a vrátiť ich do pôvodného smeru jazdy, čím sa zabráni zídeniu z cesty alebo pádu pod most.Podľa mechanických vlastností možno zábradlie rozdeliť do troch foriem: pevné zábradlie, polotuhé zábradlie a pružné zábradlie.Protikolízne zvodidlá, ako nevyhnutné zariadenie pre rýchlostné cesty, má určitý vplyv na bezpečnosť jazdy pri vysokej rýchlosti, komfort jazdy, terén rýchlostnej cesty a náklady na inžinierstvo.Preto pri výstavbe rýchlostných ciest musíme plne rozumieť rôznym protikolíznym strážnym úsekom.Medzi funkcie patrí mechanizmus proti kolízii, náklady na projekt, jednoduchosť konštrukcie, náklady na údržbu, zariadenia proti oslneniu a konfigurácia komunikačného potrubia.
Konzola mostného protinárazového zvodidla je vyrobená z liatiny ako suroviny.Vyrába sa pieskovým liatím - odlievaním - tvarovaním polotovaru - pieskovaním - nástrekom.Vo všeobecnosti by super veľké mosty, mosty a stredné mosty, ako sú rýchlostné cesty a diaľnice prvej triedy, mali byť bezpodmienečné.Liatinová konzola zábradlia je inštalovaná v zemi;liatinová konzola zábradlia má nízku hmotnosť, nízku cenu, je vhodná na prepravu, inštaláciu, údržbu a údržbu;preto je rozsah teplôt použitia široký.S rozvojom dopravy, najmä diaľnice, diaľnice a veľké a stredne veľké mosty vyžadujú vysokú rýchlosť jazdy, komfort jazdy, krajinu diaľnice, inžinierske náklady atď., možno konzoly zvodidla rozdeliť na zvárané konzoly zvodidla podľa výrobný proces.Liatinové zábradlie Tri druhy konzol a konzoly z nehrdzavejúcej ocele.Existuje veľa špecifikácií a modelov držiakov mostných zvodidiel, pripomeňte každému, aby venoval pozornosť pri výbere mostných zvodidiel: ak ide o veľký alebo stredne veľký most, môžete si vybrať jednotný štýl zvodidla, ktorý môže zvýšiť krásu mosta;ak ide o horské alebo vysokohorské miesto, dá sa použiť.Kombinované alebo nosníkové zábradlie;pri stretnutí s kovovými mostíkmi by sme mali zvoliť oceľové alebo zliatinové zábradlia;pri obzvlášť dlhých mostoch s veľkými mostnými rozpätiami je potrebné dbať na osvojenie si vhodného typu alebo železobetónového múrového zvodidla.
Zábradlie mosta sa vzťahuje na zábradlie inštalované na moste.Jeho účelom je zabrániť nekontrolovateľným vozidlám vo výjazde z mosta a zabrániť vozidlám v prerazení, podjazde, prejazde mostom a skrášlení mostného objektu.
6. Potrubie mm/m.Deformácia je pod vplyvom teploty malá.Tepelná vodivosť je malá a nemrznúca účinnosť je lepšia ako u liatinových odtokových rúr.
Spoločnosť vyrába hlavne rôzne typy mostných liatinových odtokových rúr, ktoré sú zodpovedné najmä za dažďovú vodu a odvodňovanie diaľnic.Liatinová odpadová rúra je vonkajšia oceľová rúra vyrobená z vysokohustotnej ocele s ďalšími prísadami.Podľa rôznych požiadaviek na odvodnenie môže byť vnútorný priemer otvoru potrubia rozdelený na 0,10 m-0,15 m a spodný koniec potrubia by mal siahať aspoň 0,15 pod povrch vozovky.-0,20 m, aby sa zabránilo presakovaniu a zmáčaniu na povrchu rebier hlavného nosníka, je možné veľkosť otvorov potrubia rozdeliť na 10 mm * 1 mm - 30 mm * 3 mm a môžu byť rovnomerne rozložené v rozsahu 360 stupňov , 270 stupňov, 180 stupňov a 90 stupňov.Je široko používaný v odvodňovacích oblastiach, ako sú diaľnice, železničné podložia, projekty metra, skládky odpadu, tunely, zelené pásy, športové ihriská a ochrana svahov spôsobená vysokým obsahom vody, ako aj poľnohospodárske záhradníctvo a podzemné zavlažovacie a drenážne systémy.Spolu s mäkkými priepustnými rúrami a plastovou slepou priekopou sa stala tromi hlavnými produktmi v inžinierskych stavbách (kanalizácia a priesaky vody) v mojej krajine.
1. Bezpečnosť odtoku:
Otvor sa nachádza v žľabe vlny.Kvôli dvojitému pôsobeniu vlnového hrebeňa a filtračnej tkaniny nie je ľahké upchať otvor, čo zaisťuje hladký tok priepustného systému.
2. Organická kombinácia sily a pružnosti:
Unikátna dvojitá vlnitá štruktúra účinne zlepšuje vonkajšiu tlakovú pevnosť produktu a drenážny systém nebude deformovaný vonkajším tlakom, aby sa ovplyvnil drenážny efekt.
Voľba tvaru mostného zvodidla by mala v prvom rade určiť protikolízny stupeň podľa sklonu diaľnice, komplexne zohľadňujúceho jej bezpečnosť, koordináciu, vlastnosti chráneného objektu, geometrické pomery staveniska a následne podľa vlastnej konštrukcie, hospodárnosti, výstavba a údržba.Faktory, ako je výber štrukturálnej formy.Spôsob uloženia zahŕňa tri spôsoby: stĺp priamo zapustený, typ prírubového spojenia a mostové zábradlie a mostovka sú zaliate do jedného telesa cez oceľové tyče prenášajúce silu.Ak to podmienky dovolia, možno použiť odnímateľné zábradlie.
Čas odoslania: 20. decembra 2021